事故高发,已致数人死亡桂林28个魔鬼

年5月15日,位于荔浦市的国道线公里加米处发生事故。(交警供图)

年2月6日,位于灌阳县的国道线公里加米至公里加米路段发生事故。(交警供图)

年9月8日,位于平乐县的国道线公里加米路段发生事故。(交警供图)

最近桂林阴雨绵绵,路面湿滑,道路条件变差,驾车时司机的视线受阻,交通事故易发。2日,记者从桂林市公安局交警支队了解到,该部门对全市道路交通事故多发路段进行了汇总分析,梳理出我市28处公路交通事故多发点段,以提醒广大司机小心驾驶。

交通流量大交叉路口要注意

据介绍,一些交叉路口,尤其是国道与乡镇道路、村道交叉路口路段,由于交通流量大,驾驶员若不谨慎驾驶,容易造成交通事故。

年5月15日8时22分,陈某威驾驶重型半挂牵引车从桂林市平乐县往柳州市方向行驶,至位于荔浦市的国道线公里加米时,与从其行驶方向右侧路口驶出横过公路左转弯的普通二轮摩托车发生碰撞,造成摩托车驾驶人林某光当场死亡。这处事发地正是交叉路口。交警分析,二轮摩托车在通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时,没有减速慢行,且没有让行人和优先通行的车辆先行,是造成此事故发生的原因之一。

此外,位于荔浦市的国道线公里加米至公里加米;位于兴安县的国道线公里加米至米、国道线公里加米至米;位于阳朔县的省道线公里至公里加米(福利镇社门山村路口);位于全州县的国道线公里加10米至米、国道线公里加米、国道线公里加米等交叉路口也均容易发生交通事故。

急弯和长坡千万要留心

年2月6日12时51分,李某发驾驶小型普通客车,由恭城往全州县城方向行驶,行驶至位于灌阳县的国道线(呼和浩特至北海)公里加米至公里加米路段时,占道行驶与对向由王某军驾驶的两轮普通摩托车(搭乘刘某荣)相撞,造成刘某荣当场死亡,王某军受伤,两车不同程度损坏。王某军经抢救无效死亡。交警认定,李某发承担此事故的全部责任。交警介绍,该路段为国道与灌阳县驾校出口相交路口,还有一个急弯,容易引发道路交通事故。

易发生交通事故的弯道路段还有:位于阳朔县的省道线公里加米至公里加米(福利镇桃竹山村路口)、省道线公里至公里加米兴坪镇螳螂村路段;位于龙胜的国道线公里加米至公里加米、国道线公里加米至公里加米、国道线公里加米至公里加米;位于灵川县的国道线(百家村)-公里、X线省里村6-8公里路段。

一些陡坡、连续坡道路段也易发生事故。如位于雁山区的国道线公里加米至公里(旅游学院路段)为上下坡路段,如车速过快,容易发生追尾事故。

倘若是弯道与坡道组合在一起,危险系数则更高。如位于恭城的国道线2公里加米至公里加米,位于龙胜的国道线公里加米至公里加米,位于雁山区的国道线公里加米至公里加米(大埠路口路段),位于永福的国道线3公里加米至4公里加米,位于资源的省道线公里加米至公里加米。交警提示司机朋友,经过这些路段时要格外小心。

此外,位于龙胜的G65包茂高速公里加米至公里加米处有一长隧道,路面湿滑,事故也容易发生。

遇到人过路提前就减速

年4月3日20时30分,何某球驾驶重型自卸车沿国道线由南往北行驶至桂林市雁山区良丰路南段米(师大东门段),在东侧人行横道线上撞上由西往东由文某威驾驶的电动自行车(搭载但某禄),造成但某禄、文某威受伤,两车不同程度损坏。交警判定,何某球行经人行横道未减速行驶,是造成此道路交通事故的主要原因,承担此事故的主要责任,而当事人文某威驾驶电动自行车横过道路未下车推行,是造成此事故发生的次要原因,承担此事故的次要责任。

年9月8日20时许,陈某某驾驶小型轿车从平乐县二塘镇方向往平乐县平乐镇方向行驶,当车辆行驶到国道线公里加米路段时,车左侧车头与行人宾某发生碰撞,造成宾某当场死亡和车辆损坏的道路交通事故。经调查,该路段没有交通信号灯;陈某某驾车行经时,遇行人横过,未及时避让;宾某横过机动车道,未观察来往车辆的情况,未确认安全直行通过。交警认定,双方分别负此事故的同等责任。

由于行人横穿马路而容易造成交通事故的路段还有:位于阳朔县的国道线公里加米至公里加米(葡萄镇林碑村至红日木材市场路段)、国道线公里至公里加米(白沙镇白沙堡至岩门村路段);位于雁山区的国道线公里加米至公里加米(理工大路段)。

交警提醒广大驾驶员,途经以上事故多发路段时,务必谨慎驾驶,安全行车。在雨雾天气驾车前,应检查雨刷器是否能正常工作。行车途中若车窗起雾,可将出风方式调成除雾模式,开启冷风或暖风,驱散雾气。暖风除雾初期雾气会更浓,要选择安全地点停车后除雾,待视野清晰后再上路行驶。行车速度要慢,转弯要慢,勿急刹车,勿急打方向,尽量减少超车、并线,加大前后车距,正确使用灯光。



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